Nuovi cambiamenti in arrivo per la tassa sulle auto aziendali, una delle misure contenute nella manovra che ha scatenato pi\u00f9 polemiche. Ad annunciare le modifiche \u00e8 stato lo stesso ministro dell’Economia, Roberto Gualtieri, che ha affermato: “Siamo al lavoro per migliorare la norma sulle auto aziendali. L’obiettivo \u00e8 salvaguardare l’incentivo di rinnovare il parco auto concesse in benefit ai dipendenti delle aziende, evitando per\u00f2 di agire indistintamente alle emissioni inquinanti”.<\/p>\n
La tassa sulle auto aziendali potrebbe slittare di qualche mese, proprio per consentire le modifiche: inizialmente la misura sarebbe dovuta scattare a gennaio 2020. Questa dovrebbe partire solo per le auto di nuova immatricolazione, eliminando in questo modo il punto della retroattivit\u00e0 per le vetture pi\u00f9 inquinanti.<\/p>\n Qualche giorno fa, anche il presidente del Consiglio, Giuseppe Conte, era intervenuto sulla questione<\/a> delle auto aziendali, in un pi\u00f9 ampio ragionamento sulla manovra. Conte aveva preannunciato un alleggerimento delle tasse sulle auto aziendali e sulla plastica per andare incontro alle richieste di Italia Su altre modifiche alla manovra, il presidente del Consiglio ha anche affermato che queste arriveranno in Parlamento che \u00e8 sovrano e se emergeranno suggerimenti utili per migliorarle, il governo li valuter\u00e0 con la massima apertura. Ma l’ impianto e i contenuti essenziali non possono essere rimessi in discussione: significherebbe stravolgere la manovra. Questa settimana incontrer\u00f2 i capi delegazione delle quattro forze politiche di maggioranza e i loro capigruppo nelle commissioni parlamentari interessate per accompagnare il percorso di approvazione all’insegna dell’omogeneit\u00e0”.<\/p>\n Note<\/span>: Il ministro ha ribadito che l’obiettivo resta quello di “spingere le aziende a dotarsi di auto non inquinanti”. Che poi queste siano pi\u00f9 o meno adatte alle esigenze di lavoro di molti utilizzatori, resta un dettaglio. In\u00a0<\/em>ogni caso sono smentiti i proclami trionfanti di qualcuno che sosteneva che, per\u00a0merito suo, veniva abolita la tassa o meglio, come si chiama adesso, il sussidio. Sempre che sia approvato dai due rami del Parlamento<\/i><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Manovra, in arrivo modifiche per la tassa sulle auto aziendali: come cambia la misura \u201cSiamo al lavoro per migliorare la norma sulle auto aziendali. L\u2019obiettivo \u00e8 salvaguardare l\u2019incentivo di rinnovare il parco auto concesse in benefit ai dipendenti delle aziende, evitando per\u00f2 di agire indistintamente alle emissioni inquinanti\u201d, ha affermato il ministro dell\u2019Economia Roberto Gualtieri, …<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":46699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-46694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46694\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.fedaiisf.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/auto-elettriche-1024x578.jpg\")
<\/a>In altre parole, non si vuole andare a colpire chi possiede vetture pi\u00f9 inquinanti, ma piuttosto si cerca di spingere le imprese che dispongono di auto aziendali verso scelte pi\u00f9 green. La normativa sar\u00e0 perci\u00f2 rivista in modo da “garantire che le modalit\u00e0 e i tempi siano compatibili con i settori dell’automotive che stanno puntando sull’ibrido e l’elettrico”. La misura, ha aggiunto Gualtieri, non sar\u00e0 “una nuova tassa”: il ministro ha preferito definire il provvedimento la “rimodulazione di un sussidio”, spiegando che i veicoli coinvolti saranno 300mila<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.fedaiisf.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Batteria-auto-elettrica.jpg\")
<\/a>Viva: “Il governo, in particolare il Mef, sta lavorando di suo per anticipare queste obiezioni e rendere ancora pi\u00f9 sostenibili questi due interventi”, ha affermato Conte, spiegando come si stesse “valutando con la Ragioneria dello Stato risparmi da altre voci sovrastimate”.<\/p>\n
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