{"id":85687,"date":"2025-12-31T10:48:54","date_gmt":"2025-12-31T09:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/?p=85687"},"modified":"2026-01-05T12:05:00","modified_gmt":"2026-01-05T11:05:00","slug":"fringe-benefits-pubblicate-le-tabelle-aci-per-il-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fedaiisf.it\/en\/fringe-benefits-pubblicate-le-tabelle-aci-per-il-2026\/","title":{"rendered":"Fringe benefits: pubblicate le tabelle ACI per il 2026"},"content":{"rendered":"

Fringe benefit auto aziendali, pubblicate tabelle ACI 2026<\/a>: soglia di esenzione e come calcolare gli importi<\/h3>\n

Il ministero dell\u2019Economia e delle Finanze ha reso note le nuove aliquote in vigore dal 1\u00b0 gennaio<\/p>\n

PartitaIVA – 23 dicembre 2025<\/a><\/p>\n

Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale delle nuove tabelle ACI 2026 sono stati aggiornati gli importi \"\"<\/strong>utilizzati per calcolare il valore dell\u2019auto aziendale, concessa come fringe benefits <\/strong>ai lavoratori. Rispetto allo scorso anno, i modelli pi\u00f9 recenti registrano in molti casi una riduzione dei costi<\/strong>, mentre per diverse auto il costo \u00e8 aumentato<\/strong>.<\/p>\n

Come funziona il calcolo delle autoaziendali come fringe benefit nel 2026<\/span><\/h4>\n

I fringe benefit, superata la soglia di esenzione prevista per legge, concorrono alla formazione del reddito<\/strong>. E questo vale anche per l\u2019auto aziendale, il cui uso viene quantificato e tassato<\/strong>. In particolare, per determinarne il valore, in questo caso bisogna moltiplicare la quota di percorrenza<\/strong> presunta per il costo chilometrico <\/strong>(che \u00e8 quello indicato nelle tabelle ACI aggiornate al 2026).<\/p>\n

La tassazione \u00e8 legata al livello di inquinamento del veicolo. I veicoli elettrici<\/a> (BEV) godono cio\u00e8 della tassazione minima<\/strong>, mentre i motori endotermici puri subiscono il prelievo massimo. Il principio di base \u00e8 che minori sono le emissioni di CO2 pi\u00f9 bassa \u00e8 la quota di auto aziendale che viene tassata come fringe benefit.<\/p>\n

Le aliquote 2026 <\/span><\/h4>\n

I veicoli con emissioni comprese tra 0 e 20 grammi di CO2 per chilometro, cio\u00e8 principalmente le auto elettriche, beneficiano dell\u2019aliquota pi\u00f9 favorevole. Solo il 10% del costo complessivo <\/strong>di utilizzo concorre infatti a formare il reddito imponibile del lavoratore. L\u2019aliquota sale al 20%<\/strong> per i veicoli con emissioni tra 21 e 60 g\/km, fascia che include soprattutto le ibride plug-in.<\/p>\n

La percentuale \u00e8 pi\u00f9 alta, invece, per i veicoli con emissioni comprese tra 61 e 160 g\/km di CO2. Si tratta soprattutto di auto a benzina e diesel di nuova immatricolazione, per le quali la percentuale di tassazione sale al 50%<\/strong> nel 2026. Infine, per i veicoli con emissioni superiori a 160 g\/km, \u00e8 prevista l\u2019aliquota massima del 60%<\/strong>. In questa fascia rientrano le auto pi\u00f9 inquinanti, spesso di grossa cilindrata o meno efficienti dal punto di vista energetico.<\/p>\n

Va detto, tuttavia, che la manovra 2026<\/a> ha confermato le soglie di esenzione dei fringe benefit aziendali<\/a> per i dipendenti. Pertanto, anche per il prossimo anno, il limite entro il quale il valore del bene non \u00e8 tassato \u00e8 fissato a 1.000 euro<\/strong> per la generalit\u00e0 dei lavoratori. La cifra raddoppia a 2.000 euro per i dipendenti con figli<\/strong> a carico e include nel calcolo non solo l\u2019auto, ma anche eventuali rimborsi per utenze domestiche e canoni di locazione. Solo se il valore calcolato tramite le tabelle ACI supera queste soglie, l\u2019intero importo concorre alla formazione del reddito da lavoro dipendente.<\/p>\n

A chi si applicano le tabelle ACI<\/span><\/h4>\n

Il calcolo coinvolge due categorie distinte di contribuenti: da un lato ci sono le imprese e i lavoratori dipendenti<\/strong> with auto a uso promiscuo<\/a>, dove il benefit viene tassato direttamente in busta paga; dall\u2019altro ci sono le partite IVA <\/strong>che utilizzano i parametri ACI per giustificare i rimborsi chilometrici in occasione di \"\"trasferte lavorative effettuate con il proprio mezzo privato.<\/p>\n

Per un libero professionista, qualsiasi somma percepita in relazione all\u2019incarico (compenso + rimborsi) costituisce reddito di lavoro autonomo<\/strong> (ex art. 54 del TUIR). Quindi il rimborso chilometrico va calcolato e inserito in fattura e su tale importo deve essere applicata la ritenuta d\u2019acconto. L\u2019importo concorre a formare la base imponibile su cui si pagano IRPEF e contributi previdenziali: in questo caso non valgono le soglie di esenzione<\/strong> previste, invece, per i lavoratori dipendenti.<\/p>\n

Gazzetta Ufficiale 297 del 23\/12\/2025. –<\/a><\/p>\n

AGENZIA DELLE ENTRATE<\/p>\n

Tabelle nazionali dei costi chilometrici di esercizio di autovetture e motocicli elaborate dall\u2019ACI – articolo 51, comma 4, lettera to) <\/em>del testo unico delle imposte sui redditi approvato con decreto del Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917. <\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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